说到几何汽车，很多朋友可能都不知道它的来历，其实几何汽车是吉利汽车旗下的一个专门的新能源车型品牌。目前，几何汽车只有几何A)和几何C)两款主要车型，其基本架构来自于帝豪)和帝豪GS)。日前，几何C车型完成了一次年度改款，新上市的2021款几何C有一些变化，也有一些不变，让我们一一看来。

　　2020款几何C中控台配色设计有点欠妥，为了体现科技感和未来感，中控台上部采用灰色材质，中部采用银灰色，这两种材质在阳光下都比较反光，有时候会对驾驶造成干扰。新款几何C对中控台配色进行了改进，上半部改用了纯黑色材质，中部和下部改用了棕色材质，配色变化之后，阳光下中控台反光的现象将得到很大改善。

　　新款几何C对内饰的豪华氛围也做了较大提升，一方面黑棕配色本身就比较有豪华感，另一方面在车门内饰板和座椅等处，加了大面积的菱形缝线，也有一番别致的豪华。另外，中控和车门饰板上新加了一条多色可变的氛围灯条，也有提升车内豪华感的作用尾部水舱。

　　因为只是年度改款，动力和续航方面都没有变化。新车型仍然是400km和550km两种续航里程。动力电机也没有变化，仍然是一台最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机。这样的动力水平虽然和一些跑车级别的电动汽车没法比，但价格也比那些车便宜不少，12.98万元-18.28万元的定价让大部分普通消费者都能消费得起。而且，零百加速7秒左右，对一般的日常使用来说已经算挺快了。如果换成汽油车型，需要2.0T高功率发动机才能达到这种水平。

　　几何车系推出的时间比较早，那时候纯电的浩瀚架构还未研发成功，几款几何车型都只是利用现成的帝豪车型改进而来的。“油改电”车型自然有一些难于改进的“痼疾”，比如说后排中央地板有明显凸起，大部分“纯种”电动车型后排地板都是纯平的了。

　　还有一些不足之处与“油改电”无关，纯属于“过度设计”。比如说中控台上空调出风口下的一排按键做了个倾斜突出的造型，很多老车主反映放取手机到其下方储物格中的时候常与突出部分磕碰。中控地台上的蜂巢状按键区域看着挺科技，但在晴天时候很容易在强光下无法看清按键内容。

　　总结：比亚迪因为在燃油车领域销量不很大，没什么转型顾虑，所以很早就一门心思地研发新能源车型，其电动车型地销量越来越可观。而吉利汽车是自主品牌的“一哥”，销量一直都很高，也许正因为如此造成吉利汽车转型新能源的“阻力”也比较大，动作拖沓。虽然几何车型看起来的造型也相当不错，但“油改电”导致的痼疾难改，加之过度设计导致的一些实用性的不足，造成了销量的很不理想。在过去一年当中，几何C的平均月销量都在1千辆以下。期待几何汽车能够奋起直追，推出一些真正从内到位都具备强竞争力的新能源车型。

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